Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

My comment to an entry 'Страницы истории: 14 марта 1883 года. В Лондоне умер Карл Маркс' by…

В преддверии Олимпиады-80 я работал в стройотряде окрестностях метро Крылатское, где проходит Рублевское шоссе. Начальство нас предупреждало неофициально, но очень настойчиво, что при переходе этого шоссе следует быть предельно осторожным. Начальство объясняло, что по этому шоссе руководящие товарищи ездят в свои подмосковные версали. А они не только имеют привычку ездить на бешеной скорости, но и не считают нужным останавливаться, если задавят пешехода, потому что опасаются покушений.

Все это было еще при Брежневе. И версали на Рублевском шоссе, и поездки с нарушением ПДД, и презумпция невиновности в случае аварии. Можно с уверенностю предположить, что при Ленине и при Сталине ситуация была аналогичной.

Другое дело, что при Брежневе автомобильное движение было в десять раз менее интенсивным. Не только МКАД, но и Рублевское шоссе можно было перебежать в неустановленном месте и остаться в живых. Пять полос в одну и в другую сторону на МКАД сделали только в 1990-х, а до этого было две полосы в одну, две в другую.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry '31. Попытка изменить гендер - история John/Joan.' by eis_gen

У нас появится черный рынок продажи фиктивных справок о смене пола без операции, подобно тому, как можно купить техосмотр автомобиля без его прохождения. Молодые будут покупать такую справку, чтобы не забрали в армию, люди старшего возраста — чтобы выйти на пенсию на пять лет раньше. Всё равно Россия останется Россией.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'Маст хэв для просмотра каждому! Фильм про ремни и безопасность' by artelyero

В Москве и даже в области без напоминаний пристегиваются не только местные жители, но даже среднеазиатские гастарбайтеры. И давным давно стали пристегиваться.
А у вас там с пристегиванием до сих пор проблемы?

Не знаю, как теперь, а в докрымнашевские времена крымские шоферы не пристегивались принципиально и не советовали пристегиваться пассажирам. Оказалось, что у крымских шоферов есть поверье, что если автомобиль будет падать в пропасть, то непристегнутый человек может успеть из него выскочить и спаститсь. Ну допустим. Я в пропасть ни разу не падал и могу в это поверить. Но почему крымские шоферы упорно не пристегивались не только на горных, но и на равнинных участках дороги?

Интересно, приучил ли теперь Путин крымских шоферов пристегиваться, не обгонять на участках без видимости, не превышать скорость и соблюдать прочие правила? Я бы на месте Путина вообще бы аннулировал в Крыму украинские водительские удостоверения и заставил бы учиться и сдавать поновой. Была бы хоть какая-то реальная польза от всей этой крымской катавасии.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry '' by gatoazul

Паршев пишет, что географический и климатический фактор в ситуации "открытого рынка" добавляет нам такие издержки, которые не позволяют России получать прибыль на уровне западных стран.

Паршев пишет что решающее значение имеют слишком низкие температуры в зимний период. Затраты на отопление, чистку снега и сбитие сосуль делают любое производство неконкурентоспособным по сравнению с телпыми краями. Единственный способ сохранить хоть какое-то производство - отгородиться от теплых стран пограничными заграждениями, визами, таможнями и суверенной банковской системой (чтобы в теплые края не убегали ископаемые ресурсы, финансы и квалифицированные специалисты) и смириться с мыслью, что уровень жизни внутри этого проволочного заграждения будет в несколько раз ниже, чем в теплых и развитых странах.

И если б не московская либерастическая мещанская мразь, которая валюту от углеводородов привыкла тратить на западный ширпотреб (от шампуня до майбахов), Россия имела бы все возможности для инвестиций высокотехнологичные сферы.

А почему высокотехнологичнная сфера не может обеспечить мещанскую мразь шампунями и майбахами? Майбах построить это легче, чем Гагарина запустить! Пущай мещанская мразь подавится!
Шампуни и и майбахи можно производить 9 месяцев в году. А когда наступит зима и согласно Паршеву снега и морозы сделают производство принципиально невыгодным, нужно консервировать производство и отправляться на 3 месяца в Турцию и Египет. На деньги, сэкономленные на отоплении и чистке снега, можно три месяца в году оттянуться у теплого моря.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'Третье и (пока) самое большое Следствие Пандемии' by verola

Неплохой perpetuum mobile ))

Да ладно вам. Обычный ДВС, которому требуется не только поджиг смеси, но и охлаждение.

Появляются новые технологии, снижается потребность в рабочей силе. А основные расходы современного предприятия - это зарплата и сопутствующие выплаты. Значит, доход предприятия неудержимо возрастает. И его не грех обложить налогом. А из этого налога платить пособия и прочие базовые доходы. А иначе владелец предприятия окажется на куче нераспроданных товаров, которые некому покупать и на мешке ранее заработанных денег, которые некуда вкладывать. Вот до чего доводит уклонение от уплаты налогов!
Никакого перпетуя! Не думайте, что если раскалить автомобильный двигатель до 200 градусов, то машина поедет вдвое быстрее.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'Преданный референдум' by horacius

Крым оказался в роли водителя, который успел проскочить на красный свет и отделался штрафом. А Донбасс оказался в роли водителя, который решил, что раз все теперь ездят на красный, то и ему можно. И попал в аварию,
Вы спросите, где тут справедливость? А кто вам обещал, что она должна быть? Вы хотите, чтобы в мире было установлено, так сказать, антипрецедентное право, или, если хотите, антиправо? Если кто-то где-то безнаказанно нарушил закон, то и мне тоже можно и мне ничего не будет.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'Проблемы советской экономики' by gatoazul

А еще непонятно, куда у автомобилей подевались бамперы? Я же точно помню, что раньше у автомобилей были бамперы. Без бампера небольшое столкновение или даже касание с препятствием вызывает порчу корпуса и необходимость ремонта или замены. Бамперы с автомобилей убрали явно специально.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'О примере нездорового мазохизма' by afrika_sl

Стриглись в парикмахерской за 40 копеек. Были салоны, где стригли за 3 рубля. В армии солдаты стригли друг друга сами.
У кого была в квартире ванна, мылись под душем. У кого не было ванны, детей мыли в тазике, а взрослые ходили в баню с этим тазиком под мышкой.
Кафешки вроде были, но туда были очереди и там было дорого. Очереди были даже в столовые, которые называли тошниловки, рыгаловки и гастритницы. В столовых можно было приобрести первое - суп-баланду, второе - котлеты из мясных отходов с картофельным пюре и компот из сухофруктов. Называлось комплексный обед.
Рюмочных, где можно было выпить двести грамм с соленым огруцом, при Брежневе уже не было. При Брежневе тоже боролись с алкоголизмом. Были только дорогие рестораны, где спиртное продавалось с ресторанной наценкой.
Спортзалы были в школе на уроках физкультуры. Качалки, где гопота накачивала себе мышцы, появились только при Горбачеве.

В Совчине вроде была какая-то промышленность, говрят, что чрезвычайно развитая. Почти как в Америке! Но на автомобиль надо было копить много лет и много лет стоять в очереди. И в первые же месяцы в автомобиле что-нибудь ломалось и автомобиль приходилось ремонтировать. В Совчине теоретически были какие-то автосервисы, куда записывались за много месяцев. Там могли заменить новые детали на старые и каждую деталь пред починкой приходилось помечать краской. Но обычно каждый советский владелец автомобиля имел знакомого, который сам за рулем не ездил по причине беспробудного пьянства, но автомобиль мог починить даже с похмелья. Многие имели также знакомого шофера, который продавал излишек казенного топлива по дешевой цене. Бензин при советской власти дорожал не на несколько процентов, а минимум в два раза. Был 10 копеек за литр, потом стал 20, потом 40, потом целый рубль. Автозаправки при Совчине тоже были редкостью и порой на них не было бенизна.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry '"Бегают огромные крысы". Что шокировало россиянок в США' by noordenwind in…

На самом деле почти все, что нас окружает, создано в США и заимствовано оттуда. И автомобиль (как предмет массового пользования) и компьютер (именно как "персональный", а не как шкафы с лампами и штатом обслуживания), и интернет (именно как децентрализованная система связи). И всякие юридические штуки, типа двухпалатного парламента, разделения властей и всенародно выбранного президента не более двух сроков, хоть подряд, хоть в разбивку.
Очень немного американских реалий американцам не удалось навязать окружающему миру. Например, прецедентное право и "английская" система мер, которой не пользуются уже даже англичане.

View the entire thread this comment is a part of

My comment to an entry 'Купленный в Сирии Фиат 124 простоял 41 год в старом шотландском сарае' by…

Раньше на всех автомобилях были бамперы. Небольшое столконовение обходилось без последствий. В крайнем случае можно было заменить один только бампер.
А теперь явно по взаимному сговору всех автопроизводителей бамперы исчезли. В результате самого минимального столконовения корпус мнется или трескается, если он пластмассовый.

Это какой-то грабеж. Автомобили без бамперов, чтобы сильнее мялись. Мобильные телефоны без возможности прикрепить к ним ремешок, чтобы чаще ронялись и бились.

View the entire thread this comment is a part of